¿Cuál es el proyecto que la Barcelona del siglo XXI necesita?
Con motivo del proyecto i.de.a.Diagonal que actualmente el Ajuntament de Barcelona propone como una de las grandes apuestas urbanas en el futuro de la ciudad, nos gustaría aportar una visión crítica y constructiva a todo el debate que dicho proyecto está suscitando entre los ciudadanos.
.Vídeo introducción al proyecto:
VÍDEO EN ALTA DEFINICIÓN: Español – English .
Vídeo sobre la propuesta:
VÍDEO EN ALTA DEFINICIÓN:Catalán – Español – Inglés
Somos un grupo de arquitectos y paisajistas que han desarrollado un “Proyecto de reordenación de los flujos de movimiento de la ciudad de Barcelona” . El análisis de la situación actual de los diferentes usuarios: transporte privado (coche y moto), transporte público (bus, tram, etc), ciclistas y peatones, nos advierte de ciertos problemas que la ciudad lleva sufriendo desde hace años. La alta densidad de usuarios y el uso democrático de todas las calles, provocan un alto nivel de contaminación acústica y la falta de espacio público de calidad en el ensanche central.
una propuesta para el CIUDADANO…
Con este estudio, se detectan unos problemas y se fijan unos objetivos. La complejidad de la ecuación nos obliga a una clara explicación y por ello hemos realizado un video-animación que expone de manera sencilla y ordenada cada uno de los pasos del proyecto. Les proponemos que nos cedan unos minutos de su tiempo visualizando el video realizado, y esperando que éste pueda aportar una mirada fresca y constructiva al futuro de Barcelona, ciudad que siempre se ha caracterizado por sus apuestas pioneras.
Nos interesa mucho su opinión sobre la ciudad, sobre el proyecto,
39 comments
guimagoig says:
Jan 27, 2012
Me parece una buena propuesta, aunque me parece muy radical peatonalizar todas las calles interiores de las supermanzanas. las dejaría como zonas 30, de un carril de un solo sentido para dar acceso a los parkings existentes, taxis, carga y descargarga, etc… El carril bici también debe ir a nivel de la calzada por la seguridad de ciclistas y peatones. Tal vez los fines de semana o para eventos puntuales se puede establecer un horario para cerrar el acceso con coche a algunas supermanzanas. Si no me equivoco se ha hecho una experiencia piloto en el barrio de Gràcia dando muy buenos resultados, así que adelante, el ensanche sería solo una parte más de este plan que se podría aplicar en distintas zonas del área metropolitana.
Gloria says:
Jul 27, 2011
1) Creo, como Rubén, que la intervención está demasiado centrada en el Ensanche. La intervención en Barcelona debe hacerse desde una visión global de la ciudad y en el calendario se deben priorizar lo que afecte más a los aspectos más importantes de la calidad de vida de las personas y en las zonas más desfavorecidas.
2) Respecto al tema de crear espacios verdes en el Ensanche, apoyo también la propuesta de Rubén: crear parques comunes en el interior de las manzanas. Los propietarios pierden espacio alquilable, pero ganan calidad de vida. No es necesario gastar ni un duro en compensarles las pérdidas, solo en la propia urbanización, que se puede hacer gradualmente (ya se inició tímidamente con el anterior ayuntamiento).
3) No soy partidaria de crear más aparcamientos subterráneos en el centro de la ciudad, sino más bien de prohibir el acceso del coche y potenciar los transportes alternativos. Sin embargo para eso se debe trabajar globalmente en todo el sistema de transporte de la red metropolitana y de cercanías, de manera que un ciudadano que vive en un radio de 60 km., digamos, de la ciudad pueda desplazarse cómoda y rápidamente en transporte público hasta su puesto de trabajo. Creo que hay que empezar de lo más global a lo más concreto y no al revés.
4) Más grave incluso que la contaminación acústica me parece la contaminación del aire. Me parece también muy grave la contaminación que se causa en el puerto, que creo que se debe a la falta de racionalización del suministro eléctrico. Ahí es urgente un examen de conciencia y una inversión.
5) Creo que previo a cualquier proyecto como este, que exige una gran inversión, debe haber un periodo de reflexión en el que gradualmente se vaya racionalizando y depurando la organización de la infraestructura ya existente. En caso contrario, en mi opinión, el proyecto se convierte en un caramelo para constructoras, no en un servicio a la ciudad.
…
(Un detalle: la locución de los vídeos necesita revisión para darle más profesionalidad. El ritmo entonativo no funciona.
Otro detalle: la visión esquemática de la historia de Barcelona, al principio del segundo vídeo, con las diferentes “invasiones”, me parece poco rigurosa…)
ruben says:
Oct 7, 2010
La idea suena bien, pero se dejan varias cosas en el tintero…
1) todo este cambio irremediablemente redunda en menos espacio para los coches… esos coches… tan malos… que pese a los atascos se empeñan en entrar en la ciudad… (ironicamente, claro)
2) presuponen que el que vive en el eixample trabaja en el eixample, y viceversa. Casi toda la gente que se ha ido a vivir al extrarradio trabaja en el centro… que pasa con ellos?? realmente van a ganar calidad de vida? cómo?
3) este plan solo favorecería, una vez acabado, a los ciudadanos que viven en esos barrios pero… puede el ayuntamiento de barcelona asumir el coste? o tendremos que pagarlo todos?
4) respecto al plan cerdà, no es cierto que ya tenia previsto la creación de espacios verdes dentro de cada una de las manzanas del eixample? por qué no se “incentiva” a que se liberen esos espacios? yo os lo digo. En su mayoria, esos espacios son propiedad de los promotores que hicieron el eixample, y que se quedaron tambien con todos los primeros pisos (entresuelo). Son pocas familias, muy adineradas y poco conocidas, pero tienen familiares en todos los estamentos publicos y eso permite que algunas “ideas” ni se planteen.
No me entendais mal, como idea me parece deseable… por la mismas virtudes del proyecto… pero creo que no compensa a todos a los que perjudica. Por otro lado, estoy radicalmente en contra de la tendencia de dificultar a los conductores entrar en Barcelona. Aunque comunmente aceptada o digamoslo así…”políticamente correcta”, no soy partidario de “convencer” a los conductores para que no usen el coche a base de prohibiciones, multas y limitaciones.
Saludos
MJ says:
Aug 1, 2010
Me parece buena la idea, el proyecto y la forma de publicitarlo. Recientemente lo estudiamos en un curso de urbanismo en Buenos Aires y tuvo buenas críticas. Creo que se debería plantear una estrategia similar, aunque sea desde la teoría en la misma Buenos Aires y su área metropolitana.
Pablo Muiños Pazos says:
Jul 6, 2010
La simplicidad que se muestra la convierte en una gran idea factible y realizable.
Mucha suerte.
miquel says:
May 30, 2010
La proposta me sembla molt interesant.
Com totes les propostes tenen dificultats que s’han de analitzar i solucionar. Per exemple s’ha de profundir la circulacio de la doble manzana (en teoria quedan la meitat de l’espai per vehicles (publics i provats), una solucio es eliminar aparcament al carrer…..pero.
Endavant molt interesant i mes global no com aquet invent de la ……DIAGONAL
oscar says:
May 23, 2010
La mayoría de personas somos inicialmente reticentes al cambio, y más, cuando el cambio nos supone un periodo de molestias, como en este caso serían las obras relacionadas con este proyecto.
Pero cuando finalmente contemos con una ciudad moderna, vanguardista y que ofrece soluciones a muchos de nuestros problemas actuales, nos daremos cuenta de que estos cambios eran necesarios.
El proyecto es fantástico, ánimo y seguid trabajándolo, al final gracias a vosotros podremos contar con una ciudad moderna, de la que sentirnos orgullosos.
sterella says:
May 20, 2010
Fantástico!! Por fin ideas optimistas sin verborrea arquitectónica victimista. Los políticos y arquitectos funcionarios tienen mucho que aprender de vuestra ilusión, entrega, talento y optimismo!
Felicidades!
Alejo says:
May 20, 2010
es la 1a vez que veo una propuesta emocionante
No se que tal será en sostenibilidad y costes… pero de entrada es una ciudad en la que apetece mucho quedarse a vivir…
miri says:
May 19, 2010
Me parece una propuesta acertada y muy coherente, teniendo en cuenta el tipo de ciudad donde vivimos. La gente enseguida se echa las manos a la cabeza: que si obras, polvo, rutas alternativas… Todo tiene un precio, pero creo que el sacrificio vale la pena y el resultado es muy interesante. Esto sí es una propuesta lógica, transparente y muy atractiva. Menuda currada, chavales! Espero que llegue a manos de alguien que apueste por ello y se lleve a cabo en un futuro no muy lejano. Felicidades y mucha suerte!
Ines says:
May 18, 2010
Me gusta la Idea pero creo que está demasiado centrada en el Eixample.
Que pasa con barrios más periféricos o lejanos?
Trabajo en Pedralbes y no hay manera de llegar hasta aquí en transporte publico con una cierta ligereza (en coche tardo 25min, en transporte publico 130min).
vane says:
May 17, 2010
Hola gente!
Por fin pude ver los videos… A mi me parece un proyecto muy coherente… yo no entiendo de urbanismo pero apelo a vuestro sentido común!!!
Gracias por poner a trabajar esos cocos en favor de nuestra ciudad.
Un abrazo!
Vane
JZ says:
May 12, 2010
Hola a todos…
yo tengo una opinion muy contraria a todo… soy urbanista a más de 20 años y ya vivi en grandes ciudades, pero vivo a 5 años en Barcelona…
Sabe, no pienso que la propuesta es mala, pero tampoco buena… sabes que para una propuesta como esta de uds se necesita mucho tiempo de analisis y todo, y no es solo decir, tengo una buena propuesta, un bueno video para que sea convincente…
antes de todo, la idea de uds es una utopia, que parece feliz y bien representada pero sin una base, y esta claro que no esta bien fundamentada… claro que puede funcionar en una manzana, pero en todas? no sé… y con esto el sistema de transporte propuesto no funcionará como de debe..
antes de decir que la propuesta funciona, el grupo tiene todavia que discutir mucho y dejarla todavía mas fuerte y mejor estructurada….
saludos.
Adrian says:
May 13, 2010
JZ -
Creo que todos los grandes proyectos tienen que comenzar en alguna parte. En este caso, ¿cómo puedomos mejorar la vida de 2 millones de residentes en una de las ciudades más visitadas de Europa? En otras palabras, ¿cómo aumentar las oportunidades de movilidad y hacer las más eficiente o útil, ¿cómo puedemos reducir el ruido sin quitar todos los vehículos y ¿cómo puedemos mejorar el espacio público en el Eixample, aunque tiene una de las densidades más altas del mundo y uno de los con niveles más bajos de espacio público? ¿Cómo se puede lograr esto de una manera lógica y razonable que pueda ser entendido por todos los residentes de la ciudad?
Este proyecto no es más que una opción y de ninguna manera la solución definitiva. Se necesita una investigación mucho más amplio y más profundo. Sin embargo, en un nivel superficial se explica un gran oportunidad. Nos urbanistas han sido a menudo culpables de centrarse sólo en uno de los componentes de la ciudad en el abandono de otros elementos vitales – tal vez la Diagonal ha puesto de manifiesto esto.
Mientras que en términos urbanos ejemplos de proyectos exitosos son buenos para dar confianza los nuevos, esto no significa experiencias pueden ser exportados. Los sistemas de transporte que se hayan revelado en el video existen en muchas partes del mundo – Toronto, Zurich y Munic, por ejemplo. Sin embargo, ninguna ciudad es como Barcelona. Barcelona también tiene ya ejemplos de calles calmado como Enric Granados y calle Mistral que son muy usadas y muchas ganas en otras partes de la ciudad.
Tal vez la influencia de la utopía Étienne Cabet, el Icaria, sobre el plan democrática de Cerdà proporcionará una base sólida para el próximo plan de cola de la ciudad 150 años después. Creo que Barcelona, es capaz de grandes visiones cuando se les da la oportunidad. Esperemos que la próxima sea un nivel Ciudad Idea!
a
Francisco says:
May 11, 2010
Hola,
“Es una propuesta interesante y global, que es lo que necesita la ciudad…”
Realmente es lo que necesita la ciudad? O es lo que quieren los que nos gobiernan? No sera que se llevaran una tajada como en la mayoría de cosas? Sabíais que la publicidad de la DIAGONAL a costado 2 millones de euros? Bueno acabaran siendo 3 y que este dinero a salido del pueblo? Con la zona azul y verdes con precios abusivos y un largo etc….
No estamos en tiempos de CRISIS?
Realmente el pueblo se debe de gastar este dinero?
No estamos en mora con los demás países y por eso nos quedaremos sin aeropuertos? Estos aeropuertos no nos costaron nada…pero bueno como que los que nos gobiernan hacen lo que quieren con nosotros, pues así va el país, dicen que España va bien, sera para el, que total le toco en una rifa.
Otra cosa grabe es que nos manipulen como están haciendo para que solo se nos plante la opción A y B, la C se menciona en pequeño…
Y esta pregunta tentadora es clara, de hecho nos preguntan:
opción A: que quedara precioso y respetara los arboles etc..
opción B: que quedara bien pero destrozamos todo incluyendo los arboles.
Es decir, quieren hacer la opción A y hacernos creer que lo hemos escogido nosotros, el pueblo.
Que pasa que ahora hay que pagar un referendum para todas las obras o solo para Diagonal?
A parte el colapso de trafico que se sucederá? Lo tendrán que pagar todos los vecinos que viven ahí.
Y lo que hay que hacer es que ayuden al ciudadano Catalán o Español a trabajar que ya la mayoría estamos cansados de que nos manipulen y no nos den cierta información e ayudas.
No se si ustedes, el pueblo, piensa en que realmente sera una mejora este proyecto, tener cerrado casi toda diagonal, escombros, polvo, ruido a causa de las maquinas, hacer rutas aleatorias para que la gente pueda conducir sus coches, ya que la gente como he mencionado antes no es capaz de ser respetuosa con el medio ambiente y dejar de conducir su BMW o …. ya que es mas cómodo que ir en bus, metro o bici etc…
No se, plantéense si esto es de verdad lo que necesita el pueblo o ciudad, mas que otras cosas que habría que cambiar y mejorar.
Aaah yo también vivo en el barrio de gracia, y por desgracia es un desolado paisaje de antenas, coches y de cables.
Solo la gente que vea la realidad y no sea cerrada de mente cambiara su forma de ver las cosas.
Todo acto tiene sus repercusiones a largo o corto tiempo.
Un saludo
oriol says:
May 11, 2010
Es una propuesta interesante y global, que es lo que necesita la ciudad…
Hace tiempo que vivo en el barrio de Gràcia de BCN y he vivido como poco a poco han ido convirtiendo la mayoría de calles en calles de convivencia entre peatones y coches (con prioridad para los peatones) y os puedo asegurar que ha sido un cambio a mejor.
Creo que estaría bien que el Ayuntameinto ayudara a poner en práctica (por ejemplo los domingos o festivos) el funcionamiento de alguna de las superislas para que la gente pudiera experimentarlo, y más adelante probarlo en un día entre semana para ver la viavilidad real de la absorcion del tráfico por parte de los viales principales rodados.
Suerte!
Francisco says:
May 11, 2010
Hola,
Vivo en Barcelona toda mi vida.
Mi humilde opinión es que no le hace falta reformar diagonal, ya que nos costara un montón de euros y estamos en crisis y eso lo pagaremos cada ciudadano y a parte, para mi, ya esta bien como esta, los coches tienen su espacio y los peatones y ciclistas el suyo. Que hay colapso? Pues que vayan a pie o en bici que así ayudaran un poquito al planeta. Que pasa? que para los que gobiernan no hay crisis o que? Es verdad ellos cada mes tienen sus 7.000€ y no tienen crisis y no tienen que buscar trabajo como yo y si se quedaran sin trabajo tendrían un paro mucho mas alto que lo normal, ya que son funcionarios del estado. Lo que tendrían que hacer es que haya mas trabajo y mas cursos porque te pones a buscar y no hay nada de nada y es un poco triste en la sociedad que vivimos….
Referente a la contaminación, es un problema que no vamos a solucionar ya que la gente no es consciente ni quiere hacer nada para evitarlo, yo voy en bici y e ayudo a no contaminar, mas de uno podría cojer ejemplo y dejarse de que los políticos hagan su agosto construyendo su mejorada Diagonal mientras el ciudadano busca trabajo en estos tiempos y meter mas caña a estos para así poder salir de este agujero que nos han metido.
Un saludo
dani says:
May 11, 2010
Muy buena idea!
La verdad que vivo en Barcelona desde hace unos años y me parece desastroso el bus y especialmente el ruido y la contaminación. Además de la ausencia de parques, lugares públicos y tranquilos dentro del Eixample.
Tenemos que hacer que la gente conozca esta gran idea!